越來越繁榮的汽車租賃市場

越來越繁榮的汽車租賃市場天津汽車租賃：Schiller 博士，能不能再麻煩您給我們簡單介紹一下國外租賃市場參與者的一些情況？我們的讀者對此非常感興趣。
在歐洲的情況是這樣的，其汽車租賃業主要是以車隊管理公司的模式進行的，而經營性租賃的比例要遠遠高于融資性租賃。分析這些參與者的背景，大部分都是有大財團銀行金融機構為背景，這是因為租賃本身是個資本密集型的行業，比如 Lease Plan、ALD、ING等；而另一方面，汽車整車制造商在該行業也有一席之地，比如 大眾、雪鐵龍等，在前二十名汽車租賃企業中，只有三家如GE Capital 車隊管理服務公司、Lex汽車租賃公司和 Athlon Group不同于上述兩類公司。這些專業的車隊管理和租賃公司能夠承擔汽車購買、租賃、維護保養、道路救援等全方位的服務。另外，為了擴大服務范圍及網絡覆蓋，各種形式的戰略合作及聯盟形式在歐洲也非常普遍。
新浪汽車：作為行業資深專家，　　TS：當然可以。中國的汽車租賃首先面臨的是普遍規模較小，信譽較低，區域運營的問題，毋庸置疑，行業期待整合。對于這個問題，實際上，一些跨國公司采用的擴張計劃，主要采取品牌輸出和輕資產方式收購，多樣化的擴張的形式，網絡中大量的車輛并不需要自購，而是由加盟商來充實的。這樣初期投入就不需要很大，也避免了跨區域經營牌照和資金等問題。依托于整車廠的經銷商是一個比較有效的途徑。
空車租賃：的確，好象現在AVIS在國內的擴張就是采用這種模式。對了，國內逐漸有些租賃公司提供了“以租代售”的服務，但是發展得并不很順暢，這是為什么？如何改變這種現象？
國外的汽車租賃公司和整車企業的關系要比我們國內要密切得多。它們不僅僅是買家和供應商的關系，而且很多租賃公司是由整車企業參股投建或者有長期戰略合作關系的。國外有很多新車型一出來就直接進入租賃公司，因為只有大家試駕試乘后發現車很好，這款車才可能在銷售市場得到認可。而且由于國外車價比較穩定，整車廠商愿意承諾車輛的回購，這樣以舊換新，久而久之，價值鏈循環就滾動起來了，依賴著流通的速度，而不是單筆交易的利潤來賺錢，薄利多銷，消費者也愿意租車，整車更新的速度也會加快。所以穩定的車價和成熟的二手車市場將是“以租代售”發展的一個必要的前提條件?！∫胱廛囍酶臃奖惆踩鸵獙Ρ雀骷易廛嚬镜姆?，比如，同一服務的價格高低，產品的優惠，以及服務的類型等都是你應該考慮的。
租車合同：您剛才提到，很多租賃企業由于受制于資金的關系，而遇到了發展的瓶頸，對于這個問題您怎么看？
中國汽車租賃企業規模小，行業風險又較大，所以造成很多很多融資機構對它們惜貸，造成業務拓展阻礙。所以，國外凡是成功的租賃企業必然和某些金融機構建立長期廣泛的合作關系，只有這樣的戰略合作才能保證風險的控制。有的汽車租賃公司，甚至直接由整車企業或者其下屬的金融公司控股投資，有的則是銀行等金融機構直接投資，有這樣充足的資金做后盾，業務開展就會比較順暢。國內的各大汽車金融公司也正在尋找渠道進入租賃市場，如果兩者結合，傳統汽車租賃企業專注提供服務，而新的金融機構提供資金信貸，這樣的話，會解決一部分資金的問題。
天津租公司：另外，中國的信用體系的確很差，短期內又沒法健全，您認為可以采用什么方法來解決？：在國外有個人信用號碼，一個人一輩子就對應一個號，只要有不良記錄，包括社會福利等各方面都會受影響，所以比較好管理。除此之外，現在還可以通過一些衍生的手段來提高確保風險的規避。首對于租賃客戶的選擇，如果他們有信用卡，或者可信的長期信用消費記錄，對他們的租賃就可以放開些。當企業或個人資信不夠時，國外可以選擇各種信用加強方式，租賃信用險，擔保這些方式在國外也很發達?？偠灾?，可以采用各種衍生方式將風險加以分散。中國國內很多企業也在考慮嘗試這些補充的信用加強模式。
旅游租車：非常感謝 Schiller博士對我們進行了深入淺出的介紹，相信聽了您的介紹，我們的讀者將對中國汽車租賃行業和它未來的發展有了一個比較清晰的認識。
我也非常榮幸能夠受邀接受這次采訪，我堅信，隨著時間的推移，中國汽車租賃市場將越來越繁榮，明天會更好。